電動道閘又稱擋車器英文簡稱BarrierGate,是專門用于道路上約束機動車行進的通道收支口辦理設備,現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口,來辦理車輛的收支。電動道閘可獨自經過遙控實現起落桿,也能夠經過停車場辦理體系(即IC刷卡辦理體系)實施主動辦理狀況。依據道閘的運用場所,其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等。道閘由減速箱、電機、(或者選用液壓)傳動組織、平衡設備、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。隨著轎車工業的不斷開展及轎車數量的日益劇增,對道閘的需求量也越來越大,對道閘的功用也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、聚散設備、智能防抬功用、遇阻回來設備、升溫功用(確保在零下40度環境下運用)、抽風降溫體系(及時下降電機溫度)、主動聚散設備、防撞脫桿設備等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。目前,道閘已越來越向高科技方面開展,以適應商場對產品的需求。 電動道閘的首要結構 智能主動道閘裝置在停車場的收支口處,離操控機3米左右距離。由箱體、電動機、聚散器、機械傳動部分、欄桿、電子操控等部分組成,集磁、電、機械操控于一體的機電一體化產品。 主動道閘首要結構: 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房,再經兩小時以上熱融等外表處理流程,以取得杰出的耐風雨,耐擦拭,抗紫外線,不褪色的功用。 2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱,變矩組織,主軸支承,主托架等四大件集成于一體。選用45#鋼全體精細鑄形成形后經大型數控加工中心一次性加工成形,大大減少了內部零件數量,大幅度提升了設備的全體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕無僅有,創始了高質、優價道閘機量產之先河。 3、變頻電機:釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速能夠精確跟從輸入頻率的改動而改動,在轉速大幅度改動時轉矩卻穩定。在功率、轉速相同的狀況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小,但其轉矩卻是其它電機的2至3倍,并且在電機長期堵轉時,電機的作業電流不會上升。因此閘桿升降可做到十分平穩,可精確操控開閘(或關閘)耗時,理論精確度到達1/1000秒,并且任何狀況下電機也絕不會損壞(不包括過壓運用狀況)。 4、行程操控體系:編碼定位體系與上述自編碼變頻電機所組成的特有組織,撤銷了現有的機械、光電、電磁等全部行程開關,做到了行程主動學習、回憶、修復。也就沒有了任何需求調理,維護以及可能損壞的部件了。 5、力矩平衡組織:選用共同的平衡組織,僅運用一根繃簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。 6、電氣操控單元:選用微芯片為中心的高可靠性,高度集成化操控體系。內部除已集成紅外編碼操控器,氣囊傳感操控器、扭矩傳感器、紅外對射操控器、地感操控器、全固態電機驅動操控器,閘機運動方位操控器,電源體系以及高頻頭。 道閘的分類 道閘依據閘桿的不同分為:柵門道閘、直桿道閘、曲桿道閘 道閘依據起落速度的不同分為:快速道閘、中速道閘、慢速道閘 道閘依據裝置方向的不同分為:左向道閘、右向道閘 2、?道閘裝置過程 主機裝置 1、裝置方位 1)易顯眼處,閘桿面朝外(路口) 2)道閘地上與路面需同一平面、路面需時混泥土地上作為道閘根底。 2、裝置辦法一(見圖1) 1)取出箱內隨機附件。 2)將箱體放置斷定方位,翻開箱門,用記號筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線,并一開箱體。 3)運用沖擊鉆分別在幾號出打上脹大螺絲釘,孔深70-80mm,并置入脹大螺絲,調好箱體水平、筆直度、擰緊螺母。 裝置辦法二(見圖二) 1)翻開箱門搖轉電機搖柄,使箱體內閘桿夾至水平方位。 2)將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內閘桿夾槽內,套上外閘桿夾、平墊圈,并擰緊螺母。 3)調理道閘桿托,使道閘桿處于水平方位。并使道閘桿托正好與道閘桿觸摸。 4)道閘桿托的裝置辦法與箱體的裝置過程相同。 調整辦法: 1)拉簧調整 a.接通道閘電源,按操控器的“▲”“▼”鍵,使閘桿上下90度工作4至5次,如落桿時刻桿呈現顫動現象,闡明平衡繃簧拉力不行,將閘桿工作到筆直狀況。 b.斷開電源,翻開箱機,松開箱蓋螺絲,取下箱蓋。 c.運用六角扳手調理每根拉簧螺絲。(見圖三)使閘桿在落桿工作時到達最佳作用。 d.若起桿時刻桿呈現顫動現象,闡明平衡繃簧的拉力過大,重復上述操作(將繃簧螺絲放松,使閘桿在落桿工作時到達最佳作用。) e.若起桿時,電機有工作而閘桿不動作,闡明平衡拉簧拉力缺乏,調理拉簧狀況或增加拉簧,直至閘桿工作正常。 單機繃簧裝備狀況如下: 閘桿長度6米裝備兩根拉簧,檔桿長度4-5米裝備兩根拉簧,閘桿長度4米以下裝備一根拉簧。 調整時在每個螺母旋轉圈數相同,避免受力不均衡。 道閘桿限位調理 道閘出廠時對閘桿的平衡狀況進行過調整,到達平衡的規模,如現場裝置呈現閘桿起落不筆直或水平狀況,需作微調時,過程如下: 1、翻開箱門; 2、運用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲,稍作滾動限位擋板調至閘桿到水平方位,調好后擰緊螺絲。鎖上箱門。 3、調理規律: a.當閘桿起桿不到位,限位擋板逆方向作微調,超越水平方位則反之。 b.當閘桿起桿后達不到筆直度,將香味擋板順時針方向作微調。調至所需方位 3、毛病剖析及掃除辦法 毛病現象: 不能起落桿 掃除辦法:測量電壓是否在220V±10V規模內 毛病現象: 閘桿起落不到位或顫動太大 檢測原因:查看工作開關磁鐵是否調好及平衡繃簧拉力是否過松或過緊 掃除辦法:調整行程操控得方位及緊固拉簧鏈接螺栓 毛病現象: 機箱內反常響動 檢測原因:查看處軸承和活動鏈接部分是否反常 掃除辦法:加潤滑油或替換軸承 道閘常見毛病及其修理辦法首要如下: 過程/辦法 一、道閘的線圈埋線松動:當地感線圈不能結實的固定在巢內時,轎車壓過路面的轟動會形成巢內線圈變形,改動地感初始電感量,此刻傳感器有必要從頭復位后方能正常作業。處理辦法是將消融的瀝青澆入內使其固定。 二、道閘的活節螺絲松動:活節螺絲為正反螺紋相接,上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接,若螺絲松動,將形成上下位均不精確。用一個80MM長Ф4的鐵棒刺進雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。 三、道閘的拐臂螺絲松動:若此螺絲松動,將形成道閘的閘桿上下位不精確和停桿時晃動較大,將螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。 四、到位操控磁鐵挪位:上下到位均選用慈敏霍爾元件,若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片方位改動,形成到位不精確。將其調整精確,不行翻轉,即可處理問題。 五、斷電保護開關斷電:當道閘的操控部分失靈時,道閘的主動保護設備將主動作業,此刻閘桿停在斜上方位不動,總電源斷開,機器不作業。此刻將機器門翻開,將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可恢復。若如此多次不能恢恢復狀,則需查看霍爾元件和電路板是否失靈。 六、下拉鉤調整螺母松動:機箱內下部設有螺紋M10的下拉鉤,其功用為拉住平衡組織的繃簧和平衡功用的零點調理。并裝 有兩個M10六角螺母和Ф10繃簧墊圈,若此螺母松動,機器工作時會發生敲擊聲和平衡失調,平衡失調后雖機器還能夠工作,但會大大加劇減速機、電動機以及 其它傳動機件的負荷,然后影響道閘工作的可靠性和機械壽 一般簡略的道閘毛病能夠依照以上4個辦法處理,如果您的道閘呈現以上4種毛病之外,建議仍是請專業人士來修理。