效果及構件

泊位周轉率：指停車場的停車周轉率。停車場利用率：指調查期間停車場的利用效率，即停車場容量占總容量的比例。停車集中度指數：指某一時刻的實際停車量與停車設施的容量之比。它反映了某一時刻停車場的擁堵程度，可分為高峰時段停車濃度指數和平均停車濃度指數。

　概論 1.泊車場：供各種車輛包含機動車和非機動車停放的場所，泊車場在我國指用來停放車輛的空闊場地，泊車庫是指用來寄存車輛的建筑物。 2.泊車場，泊車庫基本特征：(1)具有能寄存車輛的設備和設備，包含車輛進出口通道、防火、給排水、通風和照明等設備(2)具有辦理停放車輛的組織和設備，例如辦理室、控制室、體息室和檢測室等; 3有必要具有安全性，充分考慮車輛交通流線與行人交通流線的合理設計，避免交通事故的發作(4)型式多樣化，如地上泊車場、地上泊車樓、地下泊車庫以及機械式立體泊車庫等各種型式;巨細規劃也不一，泊車泊位數從幾輛到幾千輛不等。 4.泊車方法：自行式泊車方法，機械式泊車方。 5.泊車場分類：按車輛性質(機動車泊車場，非機動車泊車場)，按停放方位(路內，路外)，按建造型式(地上，地下，立體)，按服務目標(公共，配建，專用)，按辦理方法(免費，限時免費，收費，指定) 6.路內泊車場：城市路途用地紅線內劃定的供車輛停放的場地。分為：路上和路旁邊。 7.路外泊車場：城市路途用地控制線以外專門開辟興修的泊車場、泊車庫或泊車樓。 8.換乘泊車場：一種設置在軌道交通站、地上公交站以及高速公路旁等交通換乘集散點方位的泊車設備。 9.換乘泊車：為實現小汽車方法向公共交通方法的轉變而提供的泊車設備。 10.泊車的負面效應：降低路途通行能力、誘發交通事故、降低城市生機、破壞環境景觀。 11.泊車問題的實質：(1)泊車供需不平衡1)泊車設備總量配置缺乏2)泊車供給結構不合理3)泊車設備布局與需求不匹配(2)現有泊車設備未充分利用(3)泊車建設未引起足夠的重視(4)泊車辦理有待加強 12.路內泊車優缺點：長處：能充分利用空間資源，可彌補現有泊車設備的缺乏，能滿足短時泊車的需要，占用空間較少。缺點:導致路途通行能力降低，引起交通事故增多，形成路途周邊環境景觀惡化，對居民的生活和出行形成不便。 停車調查及停車特性分析 停車調查包括：停車設施供應調查，車輛停放實況調查，停車行為決策調查。 2，停車檢驗的主要內容：(1)不同時間，不同型號，不同停車時間的停車場數量; (2)現有停車設施的使用狀況(停車時間，停車目的等); (3)停車模式(平行，垂直等); (4)平均停車時間; (5)停車位與目的地之間的關系(位置，距離，步行時間等); (6)停車場的使用(停車場利用率，周轉率，停車濃度指數等); (7)對停車設施和客貨物處理設施的要求，以及對停車和客貨運輸的限制; (8)規劃新停車場的位置; (9)停車場對區域交通流量的影響(10)停車場的運營等.3。停車場實況調查：對停車場的使用情況進行調查，包括累計停車數量和機車車輛數量每個停車場的平均停車時間分布，停車飽和度，停車周轉率，停車模式以及停車位和目的地之間的關系。