車位引導系統設計方案
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 誠信合作——質量至上
當整個停車場只剩余最后一個車位，如果沒有地感的實時性，可能多輛駛入的車，只有一輛能停放，其它只能駛離或亂停。充分體現只使用超聲波探測器系統的不足。
修正原理：? 1)?當剩余車位總數>系統上限值時，按超聲波采集的數據顯示;?2)?當剩余車位總數≤系統上限值時，? 當地感一定時沒有觸發時，按超聲波采集的數據顯示;否則先按地感采集的數據顯示。
依據項目的實際情況以及甲方要求，選擇車位狀態使用超聲波探測器和LED信息發布屏的技術進行停車引導。具體設計如下：
1、在每個車位正中心處上方安裝一臺超聲波探測器P08，由上向下發射超聲波，根據發射和接收回來的聲波距離和錐度面積的不同來確定該車位是否有汽車停泊，共293個。
2、在每個車位前安裝一臺車位顯示燈L06，車位顯示燈顯示紅色時，表示該車位有汽車停泊;車位顯示燈顯示綠色時，表示該車位空位，共280個(有13個子母車位)。
3、超聲波探測器由管理器G04P通信管理及供電，P08之間的通訊方式為RS485通信協議，通信線采用RVVS2*0.75mm的線材，車位顯示燈與超聲波探測器由管理器供電，電源線采用RVV3*1.0mm的線材;管理器對超聲波探測器分組管理，每臺管理器最多帶載可32臺超聲波探測器;共12臺。
4、在行駛車道的分叉路口各安裝分區信息顯示屏，共15塊。對各行駛方向的空車位數信息發布，以方便駕駛者對停車場的車位狀況一目了然;信息顯示屏工作電源為220VAC，采用集中供電方式，電源線采用RVV3*1.5mm的線材;信息顯示屏之間的通信方式為RS485通信協議，通信線采用RVVS2*0.75mm的線材;
5、所有管理器連接后另一端接到數據轉換器J06;管理器與數據轉換器J06的通訊方式為RS485，數據轉換器與計算機的通訊方式為RS232協議;
6、在停車場管理中心機房安裝一臺FOCUS數據轉換器J06、一臺計算機;
7、系統所有的通訊線必須采用總線布線方式，嚴禁采用星形或"T"形接法。
保修時間及范圍
“客戶為中心”的服務宗旨，將優質的服務貫穿于售前、售中、售后全過程。公司建立了一套完整的用戶檔案系統和完善的售后服務體系，同時還建立了一支高素質的服務隊伍，長期地為用戶提供周到的服務。
“讓用戶滿意”-------是我們永遠的目標和追求。
??產品質保期為：合同定貨設備貨到后的12個月;
??在質保期內因產品質量發生問題，公司無償修復或更換，費用由我公司負責;
??質保期過后維修服務僅收取維修成本費;
智能化停車場車位引導系統
??因不正常操作以及人為或自然災害而引起的損壞，不屬于保修范圍;? ?
自行拆卸改換機內任何部分(如：線路、零件)后造成損壞，不屬于保修范圍;??
非我方指定的專業技術人員指導安裝而引起的故障，不屬于保修范圍;??
真地承諾：由我公司售出的產品實行終身維護。
