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停車場規劃的一般原則 1. 配合城市總體規劃和綜合交通規劃。 2. 其性質和規模與停車需求相適應。 3.大城市的場外停車場應盡量分散，便于交通疏散;外國機動車公共停車場應設置在城市外環路及城市出入口道路附近，以貨車為主。 4. 機動車公共停車場的服務半徑市區不得超過200米，一般區域不得超過300米;自行車公共停車場服務半徑50-100米，不得超過200米。 車輛集中在城市的地方。露天的停車位稱為停車場、地下或室內停車場。 停車場 打電話給停車場。自20世紀初以來，特別是二戰后，世界各地的城市人口激增，機動車數量迅速增加，停車場短缺已成為一個嚴重的城市問題。因此，在城市規劃中應安排足夠的停車場(堆場)用地，其規模應能適應規劃期間預測的城市各類車輛的增長。 機動車停車場設置原則 1. 停車場(圖書館)應按照城市規劃和交通組織管理的要求設置，便于存放。 2. 各種車輛的停車場(圖書館)應單獨設置。專用停車場(圖書館)應靠近使用單位;公共停車場(圖書館)應均勻分布。車站、機場、體育館、運動場等大型公共活動的停車場(圖書館)按建筑物主要出入口的分布情況進行布置，方便車輛快速疏散。 3.停車場(圖書館)的出入口應避開主干道和道路的交叉口。出入口應該分開。不使用時，寬度不小于7米。 4. 停車場(圖書館)的交通路線必須清晰合理。建議采取單向行車路線，避免交叉。 為了解決停車場(圖書館)用地不足的問題，各國大城市的停車場(圖書館)普遍發展為空間和地下停車場，利用底層或屋頂梯田的停車場或建造多層車庫和地下車庫。根據車輛的存放位置，多層車庫可分為坡道車庫和機械化車庫。坡道類型分為直坡道類型、螺旋坡道類型、分層坡道類型、斜坡底板類型等;機械化車庫用電梯上下運送車輛。雖然多層車庫可以節省土地，但建設投資很大。