翼閘結(jié)構(gòu)的制作方法
該翼閘結(jié)構(gòu)包括帶有翼閘擋板的翼閘機(jī)芯，還包括下橫梁、上橫梁以及用于連接下橫梁與上橫梁的立柱，上橫梁與下橫梁相互平行，立柱的數(shù)量大于1個(gè)，上橫梁、下橫梁與立柱圍成方形包容腔;翼閘機(jī)芯豎直設(shè)置于包容腔內(nèi)，翼閘機(jī)芯固定于一豎板上，豎板的下端固定于下橫梁，豎板的上端固定于上橫梁。本實(shí)用新型將上橫梁、下橫梁和立柱圍起來(lái)形成方形包容腔，翼閘機(jī)芯經(jīng)過(guò)豎板固定連接上橫梁和下橫梁，這樣的結(jié)構(gòu)增加了翼閘機(jī)芯的固定強(qiáng)度，使得翼閘機(jī)芯在控制擋板開合時(shí)不會(huì)顫動(dòng)，降低了因顫動(dòng)而引起翼閘機(jī)芯發(fā)作毛病的幾率，提高了翼閘機(jī)芯壽數(shù)。今天小編以真地智能通道閘控制制造方法產(chǎn)品為例，帶我們了解一下通道閘控制制造方法應(yīng)該具有的功能。真地智能通道閘控制制造方法主要包含真地門禁系統(tǒng)、物業(yè)道閘系統(tǒng)、社區(qū)人行通道閘系統(tǒng)。
加寬通道翼閘閘的制造方法
涉及安防、門禁系統(tǒng)，具體是指一種加寬通道翼閘閘機(jī)，包括固定機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置于所述固定機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型將力矩中心距和傳動(dòng)連接分開來(lái)管理，門翼的運(yùn)轉(zhuǎn)由電機(jī)控制，而轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)并不在門頁(yè)上，而是在轉(zhuǎn)臂的軸承上，并且采用皮帶打滑的機(jī)械結(jié)構(gòu)傳動(dòng)，此設(shè)計(jì)思路大大增加了通行寬度，減少了機(jī)芯運(yùn)行過(guò)程中由于負(fù)載過(guò)大出現(xiàn)的機(jī)械防夾性能差、運(yùn)行不平穩(wěn)、噪音大、使用壽命短等問(wèn)題，解決了行業(yè)的一個(gè)大的技術(shù)難題，并降低了產(chǎn)品的制造成本。
通道設(shè)備機(jī)芯控制器的制造方法
觸及集成控制器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種通道設(shè)備機(jī)芯控制器。它包括用于檢測(cè)門體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的編碼器、用于檢測(cè)編碼器輸出的脈沖信號(hào)的主控制器、用于根據(jù)主控制器輸出的電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)控制電機(jī)動(dòng)作的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、受控于主控制器并向電機(jī)進(jìn)行供電的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源電路以及通過(guò)主控制器分別向主控制器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器供電的體系供電電源電路。本實(shí)用新型將整個(gè)控制器的電源部分分為獨(dú)立的兩個(gè)部分，即：使用體系供電電源電路為組成控制器的各個(gè)用電元件進(jìn)行供電，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源電路向驅(qū)動(dòng)門體動(dòng)作的電機(jī)進(jìn)行供電，然后可以有效地減小電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)控制器自身的干擾，以保證通道設(shè)備安穩(wěn)可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)。
電源控制器 ??
帶保護(hù)功能的電源控制器的制造方法
1.一種帶保護(hù)功能的電源控制器，包括三極管VT1、電阻R1、電容C1、二極管D1、運(yùn)放U1、電位器RP1和發(fā)光二極管LED，所述三極管VT1發(fā)射極連接電源Vi，三極管VT1極分別連接三極管VT2集電極和電阻R2，三極管VT2基極分別連接運(yùn)放U1輸出端和三極管VT3集電極，三極管VT3基極連接二極管D1負(fù)極，二極管D1正極連接電阻R1，電阻R1另一端分別連接電阻R2另一端、運(yùn)放U1電源端和電容C1，所述三極管VT3發(fā)射極分別連接電容C2、電阻R5、電位器RP1一端、電容C3、電阻R6、輸出端Vo和電阻R4。本實(shí)用新型帶保護(hù)功能的電源控制器，采用運(yùn)放和多個(gè)三極管配合控制，能自動(dòng)對(duì)輸出端進(jìn)行限流，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，體積小，穩(wěn)定性高。
2.現(xiàn)代集成電路的應(yīng)用環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，當(dāng)電流跳變非常劇烈，有很多頻率器件作用，能量向外輻射時(shí)，電路會(huì)出現(xiàn)噪聲故障，電流急劇變化引起電源電壓變化，會(huì)使共用同一電源的電路運(yùn)行不穩(wěn)定，另外，隨著電子系統(tǒng)的復(fù)雜化，電路中涉及多種電源，由外部電源產(chǎn)生的工作中的電源由于電路內(nèi)部的噪聲同樣會(huì)有波動(dòng)，這個(gè)問(wèn)題隨著信號(hào)速度越來(lái)越快，集成電路芯片的供電電壓的越來(lái)越小變得更為嚴(yán)重，除此之外，電子設(shè)備無(wú)論是由交流市電經(jīng)過(guò)整流(或交流適配器)后供電，還是由蓄電池組供電，工作過(guò)程中的電源電壓都將在很大范圍內(nèi)變化。例如，單體鋰離子電池充足電時(shí)的電壓為4.2V，放完電后的電壓為2.3V，變化幅度很大，這個(gè)問(wèn)題在對(duì)電源電壓敏感的電路中顯得尤為突出。
3.現(xiàn)有的方法是采用低壓差線性穩(wěn)壓器(LDO)電路結(jié)構(gòu)為精密的電子設(shè)備供電，LDO是通過(guò)其反饋回路對(duì)輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)從而提供穩(wěn)定的直流輸出電壓，這種結(jié)構(gòu)通常需要大的旁路電容集成在電路內(nèi)部，電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
社區(qū)運(yùn)營(yíng)
目前，比如三輥閘、擺閘、翼閘、擋閘、無(wú)障礙快速通道、旋轉(zhuǎn)門、道閘等通道設(shè)備已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于小區(qū)、大廈、工廠、校園、地鐵等各種場(chǎng)所，其能夠?qū)M(jìn)出人員或車輛實(shí)行單向或雙向控制與辦理?，F(xiàn)有的通道設(shè)備主要由控制元件、電機(jī)等動(dòng)力元件和門體等履行元件構(gòu)成;但是，因?yàn)槭芸刂圃δ茉O(shè)計(jì)不合理等因素等影響，導(dǎo)致通道設(shè)備普遍存在智能化程度低、控制精度低、運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性及穩(wěn)定性差、功能擴(kuò)展性弱等許多問(wèn)題，進(jìn)而嚴(yán)重影響了通道設(shè)備的使用壽命及安全功能。
因此，如何對(duì)現(xiàn)有的通道設(shè)備的控制元件提出改善方案，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)技術(shù)人員急待解決的技術(shù)問(wèn)題。
標(biāo)簽： 翼閘產(chǎn)品信息 翼閘設(shè)備方案